Δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα το πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Το πόρισμα σημειώνει ότι αν η σύμβαση 717 είχε ολοκληρωθεί το 2016, όπως προβλεπόταν, θα λειτουργούσαν κανονικά τα συστήματα ασφαλείας και πιθανότατα το δυστύχημα δεν θα είχε συμβεί. Παράλληλα, κάνει λόγο για εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου, υποστελέχωση, αλλά και υποχρηματοδότηση κρίσιμων υποδομών.
Απαντήσεις δίνονται και σε δύο κρίσιμα ζητήματα, που αφορούν το δυστύχημα και τη διαχείρισή του. Οι ερευνητές του οργανισμού τονίζουν πως δεν έγινε εφαρμογή επιχειρησιακής περιμέτρου, καθώς και σωστή χαρτογράφηση του χώρου διερεύνησης του ατυχήματος. «Υπήρξε απώλεια πληροφοριών απαραίτητων για την κατανόηση των αιτιών και των παραγόντων», σημειώνεται στο πόρισμα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εκτίμηση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ αναφορικά με τις αιτίες της έκρηξης και της πυρόσφαιρας. Αρχικά, από τα συμπεράσματα προκύπτει πως η εκτίμηση των δικαστικών πραγματογνωμόνων, περί ελαίων σιλικόνης των μηχανών ως αιτία της έκρηξης, καταρρίπτεται. «Η αυτοψία του τόπου του δυστυχήματος δεν έγινε με τον τρόπο που έπρεπε ώστε να προσδιορίσουμε κατόπιν αυτού το καύσιμο που προξένησε την πυροσφαιρα. Έγιναν προσομοιώσεις ωστόσο και το μόνο που μπορούμε με σιγουριά να πούμε είναι αυτό που επίσημα μεταφερόταν στο τρένο και οι γραμμές του τρένου δεν μπορούν να δικαιολογήσουν την πυρόσφαιρα» είπαν οι ερευνητές στην παρουσίαση. «Βάσει των παρατηρήσεών μας, δεν υπάρχει ένδειξη ότι ο τεχνικός εξοπλισμός του εμπλεκόμενου τροχαίου υλικού προκάλεσε τον σχηματισμό και την επέκταση της πυρόσφαιρας». Επίσης, έγινε λόγος για πιθανή παρουσία «αγνώστου καυσίμου» που φαίνεται να συνέβαλε στο μέγεθος της πυρόσφαιρας: «Προσομοιώσεις και εκθέσεις υποδεικνύουν ύπαρξη άγνωστου καυσίμου στο δυστύχημα», τονίστηκε στη συνέντευξη Τύπου.
Επιπρόσθετα, διευκρινίστηκε πως τα θύματα που πέθαναν από τη φωτιά ανέρχονται σε πέντε έως επτά.
