Σήμερα μετά το μεσημέρι, σύμφωνα με όλες τις πληροφορίες από Λευκωσία και Βρυξέλλες, αναμένεται η ανακοίνωση της απόφασης της Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με την οποία θα χαρακτηριστούν ως μη συνάδουσες με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, οι κρατικές ενισχύσεις που δόθηκαν από την Κυβέρνηση στις Κυπριακές Αερογραμμές, ύψους €104 εκατ. το 2012.
Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ταφόπλακα για τον κρατικό αερομεταφορέα της Κύπρου που πετά από το 1947. Πρόκειται για δύο κρατικές ενισχύσεις, για τις οποίες αναμένεται διαφορετικό σκεπτικό απόρριψης. Η πρώτη, ύψους €31 εκατ. δόθηκε τον Φεβρουάριο του 2012 με αύξηση κεφαλαίου που κρίθηκε ότι δεν πληρούσε τις προϋποθέσεις και η δεύτερη ως «δάνειο» ύψους €73 εκατ. τον Δεκέμβριο του ίδιου χρόνου.
Η Επιτροπή κίνησε προκαταρκτική έρευνα τον Φεβρουάριο του 2012. Αμυδρές πιέσεις προς τις Βρυξέλλες, για αναβολή δημοσιοποίησης της απόφασης, δεν φέρνουν αισιοδοξία.
Στη χθεσινή συνεδρία του Διοικητικού Συμβουλίου μεταφέρθηκαν οδηγίες του υπουργού Οικονομικών ότι πρέπει η εταιρεία να κηρύξει απόψε αναστολή πτητικού προγράμματος για λόγους ασφάλειας. Για τον λόγο αυτό μάλιστα, με οδηγίες του Χάρη Γεωργιάδη και πάλιν, καθορίστηκε έκτακτη νυκτερινή συνεδρία του Δ.Σ. για απόψε, παρά τη νομική συμβουλή που έλαβαν χθες τα μέλη του συμβουλίου να μη βιαστούν, αλλά να λάβουν αποφάσεις αφού μελετήσουν προσεκτικά την απόφαση των Βρυξελλών.
Το σημερινό πτητικό πρόγραμμα αναμένεται να ολοκληρωθεί κανονικά, ενώ μάλιστα αυτές τις μέρες παρατηρείται σημαντικά αυξημένη πληρότητα σε όλες τις πτήσεις. Σήμερα προβλέπεται να πραγματοποιηθούν 16 πτήσεις, με τελευταία αυτή από την Αθήνα λίγο μετά τις 9:00 το βράδυ. Ο σχεδιασμός της κυβέρνησης, αν επιτύχει, προβλέπει να ανακοινωθεί αναστολή πτήσεων αμέσως μετά. Η πρώτη επόμενη πτήση είναι προγραμματισμένη για τις 8:00 το Σάββατο προς το Παρίσι.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κυβερνητικός σχεδιασμός που έχει από εβδομάδες καθοριστεί, προβλέπει κλείσιμο της εταιρείας, με κήρυξη πτώχευσης, με «συνοπτικές διαδικασίες».
Ωστόσο, αναμένεται έντονη αντίδραση τόσο σε πολιτικό όσο και σε κοινωνικό επίπεδο, από τους εργαζόμενους όπως και από πιστωτές και από αρκετές χιλιάδες κατόχους εισιτηρίων, εκ των οποίων αρκετές εκατοντάδες θα μείνουν σε ξένα αεροδρόμια με τα εισιτήρια στο χέρι. Σε μια τέτοια περίπτωση έντονων πιέσεων και αντιδράσεων, υπάρχει κυβερνητικό «σχέδιο Β», που προβλέπει ότι θα γίνει επίκληση ανεπάρκειας ασφάλειας πτήσεων.
Σημειώνεται ότι η έκδοση της απόφασης από τις Βρυξέλλες, δεν σημαίνει αυτόματο κλείσιμο της εταιρείας, αλλά θεωρείται ξεκάθαρο ότι με βάση το κοινοτικό κεκτημένο δίνεται χρόνος δύο συν δύο μήνες για τις απαραίτητες ρυθμίσεις.
Την ίδια ώρα, μεγάλοι πιστωτές είναι πλέον σε συναγερμό, ώστε να διορίσουν δικό τους παραλήπτη-διαχειριστή και να διεκδικήσουν το λαβείν τους από τα χρηματικά αποθέματα της εταιρείας που θα ξεκαθαρίσουν μετά τη νόμιμη προτεραιότητα αποζημιώσεων προς το προσωπικό. Ωστόσο, έχουν ήδη μελετήσει και προτίθενται να προχωρήσουν σε άμεσα νομικά μέτρα, ώστε να μην αφήσουν στο κράτος τα δικαιώματα του σήματος και του εμβλήματος των Κυπριακών Αερογραμμών, αλλά να τα αποκτήσουν ώστε από την πώλησή τους να λάβουν επίσης τα οφειλόμενα προς αυτούς.
Την ίδια ώρα, πάντως, η κυβέρνηση βρίσκεται σε επαφή με ενδιαφερόμενους για την πώληση του εμβλήματος και του σήματος για τη δημιουργία νέας αεροπορικής εταιρείας, κάτι που θα διαφανεί το επόμενο διάστημα, αν και ήδη καλά πληροφορημένες πηγές αναφέρουν ότι σε περίπτωση απευθείας ανάθεσης θα υπάρξουν αντιδράσεις προς τις Βρυξέλλες που θα ζητούν διαδικασίες προσφορών.
Ανάλογες αντιδράσεις προς τις Βρυξέλλες, είναι βέβαιο ότι θα υπάρξουν σε περίπτωση έστω και άτυπων ή μέσω ανταλλαγμάτων, ανάθεση πτήσεων σε προορισμούς που πετούν οι Κυπριακές Αερογραμμές. Αυτό θα μπορεί να γίνει από οποιαδήποτε ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία, χωρίς όμως ανταλλάγματα και με βάση καθαρά ανταγωνιστικούς όρους αν κρίνουν κάποιες αεροπορικές εταιρείες ότι τις συμφέρει, σημειώνουν ειδικοί. Που υπενθυμίζουν ότι για παράδειγμα οι πτήσεις προς Βρυξέλλες, σύντομα θα επιχορηγούνται από το κρατικό ταμείο, στη βάση διαδικασίας που διεξάγει το Υπουργείο Συγκοινωνιών με έγκριση της Ε.Ε.
Κυβέρνηση: Υπάρχει σχεδιασμός για την επόμενη μέρα
Ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος, Νίκος Χριστοδουλίδης ανέφερε ότι υπάρχουν κάποιες πληροφορίες, οι οποίες δεν είναι θετικές. Πρόσθεσε, ωστόσο, ότι είναι καλύτερα να αναμένουμε τη δημοσιοποίηση της απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Ο κ. Χριστοδουλίδης ανέφερε ότι η κυβέρνηση είναι προετοιμασμένη για κάθε σενάριο και υπάρχει σχεδιασμός τόσο για το προσωπικό της εταιρείας όσο και για το επιβατικό κοινό.
Είπε επίσης ότι υπάρχει και σχεδιασμός από την κυβέρνηση για την ίδρυση σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα νέας εταιρείας.
Σωστούς χειρισμούς ζητούν ΣΥΝΥΚΑ και ΠΑΣΥΠΙ
Ο Πρόεδρος της ΣΥΝΥΚΑ, Βαγγέλης Μαππουρίδης δήλωσε ότι οι εργαζόμενοι στις Κυπριακές Αερογραμμές πιστεύουν ότι σε περίπτωση κατά την οποία η απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι αρνητική, το κράτος μπορεί να διαχειριστεί το θέμα.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, είπε, δεν πρόκειται να ζητήσει να εξοφληθεί το χρέος την επόμενη και κάλεσε την Κυβέρνηση να διαχειριστεί σωστά το θέμα, προκειμένου να κερδίσει χρόνο μέχρι να λάβει τις τελικές της αποφάσεις.
Ο Γραμματέας της συντεχνίας των πιλότων (ΠΑΣΥΠΙ), Χρύσανθος Χατζηχρυσάνθου είπε ότι σε περίπτωση που η απάντηση είναι αρνητική οι κανονισμοί της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δίνουν χρόνο τεσσάρων μηνών για να καταχωρηθεί έφεση.
Είπε ακόμα ότι υπάρχει περίοδος δέκα χρόνων για να γίνει η αποπληρωμή των όποιων ποσών κρίνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι έχουν δοθεί παράνομα. Εάν γίνει σωστή διαχείριση της εταιρείας, είπε, οι Κυπριακές Αερογραμμές μπορούν να επιβιώσουν.
Πηγή: ΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΟΣ