Διευθυντής ΤΟΜ: Τεράστιος όγκος οχημάτων προς διαχείριση μετά τις ανακλήσεις

Δεν υπάρχει στο υφιστάμενο νομικό πλαίσιο πρόνοια για ακινητοποίηση των οχημάτων Mazda Demio, τα οποία ανακλήθηκαν για αντικατάσταση του αερόσακου μάρκας ΤΑΚΑΤΑ, όπως ανέφερε στο ΚΥΠΕ ο Διευθυντής του Τμήματος Οδικών Μεταφορών (ΤΟΜ) Γιώργος Λουκά. Ωστόσο σημείωσε ότι με βάση πρόταση νόμου που οδηγείται για ψήφιση, για οχήματα που υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ανάκλησης, θα αναστέλλεται αυτόματα και το πιστοποιητικό καταλληλότητας.

Απαντώντας σε ερωτήματα του ΚΥΠΕ, ο κ. Λουκά έκανε λόγο για τεράστιο όγκο οχημάτων που επηρεάζονται, μετά την ανακοίνωση για ανάκληση οχημάτων Mazda Demio, τα οποία έχουν εισαχθεί ως μεταχειρισμένα από κράτη που δεν είναι μέλη της ΕΕ, για αντικατάσταση του αερόσακου μάρκας ΤΑΚΑΤΑ στη θέση του συνοδηγού. Πρόσθεσε ότι με βάση την ενημέρωση που έχουν αυτή τη στιγμή, τα οχήματα προς ανάκληση στην Κύπρο ανέρχονται στις 11.000 και αφορούν μεταχειρισμένα εισαγόμενα οχήματα.

Χαιρετίζοντας την θετική ανταπόκριση της εταιρείας Geo Pavlides Automotive, που είναι ο διανομέας του κατασκευαστή των οχημάτων Mazda Demio στην Κύπρο, σημείωσε ότι αναμένουν από όλους τους αντιπροσώπους να ανταποκριθούν με βάση επιστολή που απέστειλε το ΤΟΜ στις αρχές του Νοέμβρη. Η επιστολή ζητούσε από τους αντιπροσώπους αυτοκινήτων ενημέρωση για τυχόν ανακλήσεις για όλο τον στόλο τους, είτε για εισαγόμενα οχήματα είτε για οχήματα καινούργια που αγοράστηκαν στην Κύπρο.

Ο κ. Λουκά σημείωσε ότι η εταιρεία Geo Pavlides Automotive ανταποκρίθηκε θετικά στο αίτημα του τμήματος και μετά από έλεγχο με τον κατασκευαστή τους έστειλαν άμεσα τις πληροφορίες τις οποίες το ΤΟΜ ανάρτησε στην ιστοσελίδα του.

«Είναι ένας τεράστιος όγκος οχημάτων, άρα πρέπει να δώσουμε και λίγο χρόνο στην εταιρεία να κάνει τις κατάλληλες δομές για να μπορεί να ανταποκριθεί και να εξυπηρετήσει τον κόσμο», ανέφερε.

Όσον αφορά την κυκλοφορία των οχημάτων αυτών που ανακλήθηκαν ο κ. Λουκά, εξήγησε ότι όπως είναι το νομικό πλαίσιο αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει πρόνοια για ακινητοποίηση του οχήματος, δηλαδή για άρση του πιστοποιητικού καταλληλότητας.

Ωστόσο σημείωσε ότι με βάση την πρόταση νόμου που οδηγείται στην Ολομέλεια για ψήφιση αύριο, Πέμπτη, για οχήματα που υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ανάκλησης, θα αναστέλλεται αυτόματα και το πιστοποιητικό καταλληλότητας και το όχημα δεν θα μπορεί να κινηθεί.

Σημειώνεται ότι αν ψηφιστεί η συγκεκριμένη πρόταση νόμου θα τεθεί σε εφαρμογή στις 31 Ιανουαρίου 2025.

Ωστόσο ο κ. Λουκά ανέφερε ότι πρόκειται για τεράστιο όγκο οχημάτων και δεν πρόκειται το πρόβλημα να διορθωθεί σε ένα μήνα. Η εταιρεία, πρόσθεσε, θα πρέπει να βάλει τις κατάλληλες δομές για να μπορέσει να ανταποκριθεί, δηλαδή να προσληφθούν και τεχνικοί οι οποίοι θα ασχολούνται μόνο με την αντικατάσταση των αερόσακων.

Παράλληλα ο κ. Λουκά ανέφερε ότι το Υπουργείο Μεταφορών εξετάζει διάφορα μέτρα στήριξης προς τους ιδιοκτήτες οχημάτων που επηρεάζονται.

Όσον αφορά το διοικητικό κόστος που διεκδικούν εταιρείες για αντικατάσταση των ελαττωματικών αερόσακων, ανέφερε ότι αυτό προωθείται στην Υπηρεσία Προστασίας Καταναλωτή για χειρισμό.